大甲溪橋(清朝) | 台中監視器地圖
大甲溪橋是清朝福建巡撫岑毓英在臺灣大甲溪所架設的橋樑,其位置在後里莊(今臺中后里)與葫蘆墩(今臺中豐原)之間,接近今天臺鐵縱貫線山線的大甲溪鐵橋,為清朝在 ...
大甲溪橋是清朝福建巡撫岑毓英在臺灣大甲溪所架設的橋梁,其位置在後里莊(今臺中后里)與葫蘆墩(今臺中豐原)之間[1],接近今天臺鐵縱貫線山線的大甲溪鐵橋,為清朝在臺灣少數的重大工程之一,造橋的同時也計畫興築南北兩岸共計約二千丈的長堤,日後開墾兩岸荒地[2]。該橋於光緒七年(1881年)八月開始籌建,於隔年二月底或三月初左右完工,耗資二、三十萬圓(當時臺灣田賦一年二十萬石,相當於銀12萬圓[2]),但完成後僅數月便遭大甲溪洪水破壞[1]。
該橋在當時文獻上有以「鐵橋」稱呼,但指的是以鐵籠裝石來當作橋墩的橋梁[1]。
福建巡撫岑毓英於光緒七年(1881年)來臺巡視,閏七月十六(9月9日)時抵達基隆,十九日(9月12日)時抵臺北府,之後沿陸路南下巡視,八月初二(9月24日)到嘉義縣,八月初七(9月29日)到達臺灣府城(今臺南),八月十三(10月5日)到鳳山縣,之後走陸路北上,於八月二十五(10月17日)時在大甲溪得知此溪夏秋氾濫,妨礙交通之事,遂命各縣派員2500名[註 1],交辦隨員知府銜卓維芳承辦[1][2]。卓維芳之後在八月二十九(10月21日)搭乘永保號輪船離臺商辦建橋要用鐵籠,岑毓英則在九月初二(10月24日)搭乘琛航號輪船離臺[1]。
造橋要用的鐵籠是由福州船政局承造,因為計畫要在十月底前趕工完百個鐵籠,原料一度不足,岑毓英遂派員在十月時前往香港採買,而後在十一月初審視過後即將鐵籠運到臺灣[註 2],岑毓英也在十一月時來臺,於十一月廿九(1882年1月18日)命臺灣道劉璈到撲子口(樸仔籬,今豐原區朴子里)查看,之後利用大甲溪冬天天候晴朗、水位較淺時趕工[1]。大甲溪橋在光緒八年(1882年)二月底或三月初左右完工後,岑毓英於三月十一(4月28日)搭乘永保號輪船離臺[1]。
長一百五十丈的大甲溪橋完工後,四月時溪水暴漲,修建的長堤毀損二十餘丈,之後修復,但之後在六月時大甲溪又因大雨暴漲,雨勢一直到七月初才減緩,此時大甲溪橋與堤防已完全沖毀,光緒九年四月初八(1883年4月14日)的《申報》曾載說該橋原有護橋鐵籠四...
大甲溪橋 | 台中監視器地圖
下大甲溪橋 | 台中監視器地圖
大甲溪鐵橋 | 台中監視器地圖
大甲溪橋(台鐵) | 台中監視器地圖
大甲溪橋(清朝) | 台中監視器地圖
大甲溪橋 | 台中監視器地圖
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