從第一代國道到第三代國道 | 台中監視器地圖
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於民國67年通車的國道1號中山高速公路,是當時10大建設中最受矚目的工程。當時興建初期,國內還沒有建設高速公路的經驗,因此是由美國帝力凱撒顧問公司(DCI)辦理工程設計 ...
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從第一代國道到第三代國道
不斷進化的國道設計理念
高速公路的路線選擇與建造方式,受到許多主客觀因素的影響,除了地形地質、土地使用、經濟能力及技術限制之外,更慢慢加入安全、景觀、生態、防災與環境永續的工程觀念。而我國的高速公路興建,自第一條興建的中山高速公路開始起算,迄今已超過40年,歷經時代變遷、施工技術進步、設計理念現代化及營建管理的資訊化,已跟當年有很大差異。近年尤以環保意識最受到重視,而尊重民意、加強溝通,更是當前重要的政策導向。
於民國67年通車的國道1號中山高速公路,是當時10大建設中最受矚目的工程。當時興建初期,國內還沒有建設高速公路的經驗,因此是由美國帝力凱撒顧問公司(DCI)辦理工程設計監造,並發國際標,三重中壢段分由韓國極東、日本青木及國內榮工處、中華工程、利德工程公司承辦。在國外顧問公司的協助辦理下,我國也從中學到許多設計監造的寶貴經驗,並翻譯了美國加州高速公路工程規範,作為我國高速公路施工規範重要參考,後續工程則是由中華顧問工程司及中興工程顧問公司自行設計監造。
當年在用地取得及工程進度方面,都十分講求行政效率,因此長達372.5公里的中山高速公路,在7年之內便興建完工。而今再回頭檢視,國道1號作為我國興建的第一條高速公路,不僅完全達成第一代高速公路所講求的施工品質、道路平整度與提高行車速度,同時也成為後續其他國道設計規劃的一項良好前例與典範。
屬於第二代高速公路的國道2、3、4、8、10號及5號,在傳統技...
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