平心看台中BRT存廢爭議(章一民) | 台中監視器地圖
2017年3月26日—由前台中市長胡志強引進、壽命卻不到一年就被現任市長林佳龍廢止的快捷巴士(BRT),監察院調查報告日前公布,判定前任與現任市長執政團隊均有缺失,報告 ...
台中BRT在現任市長林佳龍的一聲令下廢止,改將原路線與部分行駛台灣大道的公車路線合併,卻未料讓台灣大道的塞車現況加劇。(截圖自東森新聞)
由前台中市長胡志強引進、壽命卻不到一年就被現任市長林佳龍廢止的快捷巴士(BRT),監察院調查報告日前公布,判定前任與現任市長執政團隊均有缺失,報告內容指胡前市長在週邊設施未經充分測試便趕鴨子上架將 BRT投入試營運,對台中市交通大動脈台灣大道部分路段交通亂象難辭其咎,且因BRT專用道占用現有道路容量,影響臺灣大道整體交通服務水準招致民怨,相關設施亦有疏漏,有違政府推動交通建設之美意,顯有疏失。
但現任林市長未經過審慎評估改進缺失便廢止BRT,總金額超過二十億元由中央補助的交通建設經費,在政治算計下閒置興建的站體附屬設備與雙截公車,浪費鉅額公帑。
台灣大道每逢上下班或例假日尖峰時段就會塞車寸步難行,不僅製造空氣污染,更帶來噪音與交通事故,若把紓解大量通勤通學人口寄望於高運量或中運量捷運軌道系統,既不切實際且工程曠日費時(至少要十年才能完工),且包括台中在內的中南部縣市,大眾運輸市占率平均僅個位數百分比。前市長胡志強祭出搭公車八公里免費誘因,才使台中市大眾運輸市占率百分比勉強提升至兩位數,非軌道系統的BRT不僅為都會區紓解車潮,並疏運大量通勤通學族,更可以較低造價與營運成本減輕正在轉型、需錢孔急的台中市財政負擔。
然而林佳龍廢止BRT,用鋸箭法把原路線與部分行駛台灣大道的公車路線合併,把運作思維不同的兩種大眾運輸工具硬塞進一條專用道,美其名曰「優化公車專用道」,但適得其反相互扞格,台灣大道塞車現象更形惡化;降格為一般公車的快捷巴士與一般公車行駛速度不同,載客量有異,不僅增加行控交管困擾,優化公車專用道更常見多輛公車塞成一條龍景象。如今,把原先BRT乘客進出車站刷卡改為如公車般上下車刷卡更造成行車延宕,使不少台中市民重拾汽機車代步,台中市政府雖把搭乘公車免費里程上限從八公里增至十公里,但尖峰時段台灣大道車流阻塞和變換車道等亂象並未改善,且治絲益棼。
筆者根據自己搭乘BRT經驗論,也認為儘管試營運初期BRT系...
影/台中BRT市府判賠盧秀燕:前朝爭議我努力收拾好 | 台中監視器地圖
廢BRT法院判中市府賠業者952萬元盧秀燕 | 台中監視器地圖
台中BRT廢止判賠952萬盧秀燕:前朝爭議會努力收拾 | 台中監視器地圖
平心看台中BRT存廢爭議(章一民) | 台中監視器地圖
BRT廢止判賠952萬盧秀燕︰努力收拾爭議 | 台中監視器地圖
台中快捷公車站體內髒亂議員批成廢墟 | 台中監視器地圖
台中BRT站體荒廢4年! 成「大型廢墟」毀市容 | 台中監視器地圖
BRT廢止判賠952萬盧秀燕︰努力收拾爭議 | 台中監視器地圖
BRT廢止官司敗訴現任市府也脫不了關係 | 台中監視器地圖
篤信街、臺灣大道二段口監視器 ( 民權派出所 )
篤信街、臺灣大道二段口有監視器嗎?以下為該地區及路段監視器數量、管轄派出所(分局)等資訊:年份:105 年分局:第一分局...
臺灣大道與興中街口監視器 ( 大誠分駐所 )
臺灣大道與興中街口有監視器嗎?以下為該地區及路段監視器數量、管轄派出所(分局)等資訊:年份:97 年分局:第一分局所別...
臺灣大道與福康路口監視器 ( 永福派出所 )
臺灣大道與福康路口有監視器嗎?以下為該地區及路段監視器數量、管轄派出所(分局)等資訊:年份:97 年分局:第六分局所別...
臺灣大道與中工3路口監視器 ( 協和派出所 )
臺灣大道與中工3路口有監視器嗎?以下為該地區及路段監視器數量、管轄派出所(分局)等資訊:年份:99 年分局:第六分局所別...
景賢路、祥順路口監視器 ( 東山派出所 )
景賢路、祥順路口有監視器嗎?以下為該地區及路段監視器數量、管轄派出所(分局)等資訊:年份:104 年分局:第五分局所別:...