行政令函 | 台中監視器地圖
二、小型車:車位寬度二點五公尺以上,長五點二五公尺以上;車道寬度單車道三點五公尺以上,雙車道五點五公尺以上;內側曲線半徑不得小於五公尺。三、機車:車位寬度零點 ...
第五條
臨時路外停車場設置於地面層出入口規定如下: 一、應距順向道路交叉口五公尺以上。 二、臨接道路未設置人行道者,應自建築線至少退縮一點五公尺以上。但 兩側基地尚未開發且未留設人行空間,或兩側建築物無退縮且無設置 騎樓等人行空間,並經地方主管機關認定無礙行人通行安全者得免退 縮。 三、應自建築線後退二公尺之汽車出入口中心線上一點至道路中心之垂直 線左右各六十度以上範圍,無礙視線設置緩衝空間(含人行道)。 四、出入口至車輛管制設施應至少規劃停等空間(不含人行道)。小型車 為六公尺乘六公尺;大型車為六公尺乘十二公尺。但設有內藏式轉盤 或車位鎖者,不在此限。 前項第二款及第三款之建築線,於申請設置無建築物之平面式臨時路外停 車場時,得以道路境界線代替之。 申請無建築物之平面式臨時路外停車場,其土地臨道路側無設置實體人行 道,且設置六個以下小型車停車位,並經地方主管機關認定無礙行人通行 安全者,得不受第一項第一款、第二款及第四款規定之限制。第六條
平面式臨時路外停車場停車位大小、車道寬度及曲線半徑規定如下,並例 示如附件: 一、大型車:車位寬度四公尺以上,長十二公尺以上;車道寬度十公尺以 上;內側曲線半徑不得小於十公尺。 二、小型車:車位寬度二點五公尺以上,長五點二五公尺以上;車道寬度 單車道三點五公尺以上,雙車道五點五公尺以上;內側曲線半徑不得 小於五公尺。 三、機車:車位寬度零點七公尺以上,長二公尺以上;車道寬度一點五公 尺以上。 依前條第三項規定申請者,不受前項車道寬度及曲線半徑規定之限制。 汽車運輸業者申請設置第一項平面式臨時路外停車場,專供該業車輛停放 者,其車輛通行車道之面積及其停車位大小,應符合汽車運輸業審核細則 規定。 ...
停車場車道迴轉半徑 機車車道寬度 機車車道尺寸 機車雙車道寬度 地下室機車車道寬度 機車停車場車道寬度 台北市機車車道寬度 停車場出入口設計 台北市機車停車空間設置要點 台北市停車空間設置要點 台北市機車位尺寸 台北市建築物機車停車空間設置要點 台北市法定停車位數量 台北市法定停車位計算 台北市機車設置要點 台北市建築物增設室內停車空間鼓勵要點 台北市機車車道寬度 機車車道迴轉半徑 機車車道尺寸 建築物機車停車空間設置要點 汽機車共用車道 停車場車道寬度 機車車道坡度 地下室機車車道寬度 機車停車格尺寸2022 機車雙車道寬度 機車格尺寸 機車坡道斜率 機車車道寬度 停車場機車道寬度 機車停車場車道寬度 市政路延伸第一階段工程 路口監視器 App 74號快速道路測速照相 語山簷 Mobile01 台中 自治街 乾 麵 大昌街與向上路口 軍福十五路318號 台中市南屯區精科中一路28號
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二、小型車:車位寬度二點五公尺以上,長五點二五公尺以上;車道寬度單車道三點五公尺以上,雙車道五點五公尺以上;內側曲線半徑不得小於五公尺。 三、機車:車位寬度零點 ... Read More
法規名稱:新北市建築物機車停車空間設置要點修正時間 | 台中監視器地圖
2015年3月12日 — 五、機車坡道及汽機車併用車道坡度不得超過一比八,其表面應用粗面或. 其他不滑材料。機車坡道內側曲線半徑應為三公尺以上。 機車未達一百輛者,得以 ... Read More
臺北縣建築物機車停車空間設置要點 | 台中監視器地圖
五、機車坡道及汽機車併用車道坡度不得超過一比八,其表面應用粗面或其他不滑材料。 機車坡道內側曲線半徑應為3公尺以上。 機車未達100輛者,得以機車用昇降機替代機車 ... Read More
建築技術規則建築設計施工編§139 相關法條 | 台中監視器地圖
車道之寬度、坡度及曲線半徑應依下列規定:. 一、車道之寬度:. (一)單車道寬度應為三點五公尺以上。 (二) ... Read More
臺中市建築物機車自行車停車空間設置辦法草案 | 台中監視器地圖
機車、自行車停車位及其車道寬度、坡道寬度、坡道坡度及曲線半徑。 (草案第四條) ... 八、機車昇降設備出入口及其緩衝車道退讓之規定。 ... 以上或設置迴轉平台;設置迴. Read More
行政院公報資訊網 | 台中監視器地圖
本案機車坡道符合臺北縣政府93年11月5日發布之「臺北縣建築物機車停車空間設置要點」迴轉半徑3公尺及車道寬度1.5公尺之規定,基地使用分區為停車場用地,整棟皆為 ... Read More
臺中市政府都市發展局檢送110年7月12日「臺中市建築物機車 ... | 台中監視器地圖
四、機車、自行車停車位及其車道寬度、坡道寬度、坡道坡度及曲線半徑。 (草案第四條). 五、無障礙機車停車位之適用門檻、設置數量及其設施規定。(草案第五. Read More
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