KTM 390 Adventure 國內試駕同級最強無所畏懼 | 台中監視器地圖
![KTM 390 Adventure 國內試駕同級最強無所畏懼](https://i.imgur.com/9rbDwju.jpg)
2021年1月20日—390Adventure配備壓縮及回彈阻尼皆可調整的WPAPEX倒叉,以及預載與回彈阻尼可調的後避震器,能夠針對On、OffRonad騎乘立即做出調整,因此面對狹小多 ...
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因此在越野領域最知名的橘色軍團 KTM 自然不會缺席,推出黃牌 ADV 車型 390 Adventure 來搶市。390 Adventure 是在 2019 年米蘭車展正式亮相、2020 年中由總代理安東集團引進國內。
有興趣的網友也參考引進當時安東所舉辦的媒體試駕 延伸閱讀 : KTM 390 ADVENTURE 媒體試駕 包山包海的黃牌冒險新體驗[1]
390 Adventure 與競爭對手的差異
在 390 Adventure 推出之前,國內市場同級車款僅有 KAWASAKI Versys X-300 與 BMW G310GS,而作為最晚加入戰場的車款,390 Adventure 不僅有著最強的動力,配備與電控系統也都更好,以規格來說真的是無可挑剔,32.8 萬的售價也相當具有競爭力。
重點配備
阻尼可調懸吊 可關閉的 MTC 循跡系統 進退檔快排 (選配) BOSCH 雙通道 ABS (彎道)、越野模式切換
加裝離心式離合器套件
這次我們試駕的 390 Adventure,原廠安裝了 Rekluse Radius X 遠心式離合器。作用原理很簡單,就是像國民車、CUB 這類型車款,即便是入檔的狀態、車輛靜止時離合器片與壓板仍然不會咬合,因此也不會熄火,因此 1 檔起步不需要控制離合器,待轉速足夠驅動車輛時離合器片與壓板才會咬合讓車輛往前走。改裝這項套件的好處在於越野騎乘時不必擔心因為離合器操作不當而熄火,能夠專心在路況的選擇與油門、煞車的操作上。
實際騎乘改裝了 Rekluse Radius X 遠心式離合器的 390 Adventure,我認為這對於 Off Road 有不錯的幫助,在低檔位滑行或是...
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