新手越野無壓力,電控配備同級最殺!KTM 390 ADVENTURE | 台中監視器地圖
![新手越野無壓力,電控配備同級最殺!KTM 390 ADVENTURE](https://i.imgur.com/9rbDwju.jpg)
2020年7月7日—在台灣黃牌車款中,佔有相當穩定銷量的390DUKE、RC390最新衍生車款,同樣...座高問題,特別是台灣騎士相當重視座高的情形下,390ADVENTURE的座高 ...
![新手越野無壓力,電控配備同級最殺!KTM 390 ADVENTURE](https://i.imgur.com/9rbDwju.jpg)
KTM這間車廠,除了近幾年積極推出運動街車搶攻廣大的道路市場外,大家可別忘記奧地利品牌拿手的越野車領域,KTM在輕盈的林道車領域、排量較大體積較大的多功能車,都有相當完整的產品線。2019年底米蘭車展上,KTM更帶來相當適合全地形的390 ADVENTURE。
在台灣黃牌車款中,佔有相當穩定銷量的390 DUKE、RC390最新衍生車款,同樣採用大單缸引擎的390 ADVENTURE正式上市,台灣總代理安東貿易開出32.8萬建議售價,還標配進退快排,相信可以吸引具有越野魂,但又想兼顧道路使用的族群購買。
更難得的是,這次的發表會除了產品簡報外,總代理安東貿易更安排越野體驗,透過教練的指導讓我們“淺嚐”390 ADVENTURE的身手!
ADVENTURE家族化外觀,越野長途兩相宜 全新導入台灣的390 ADVENTURE,外觀扮相與其說他像390 DUKE,不如說更像790 ADVENTURE,車頭同樣擁有盾牌式的大燈設計,並配上大小適中的風鏡來兼具長途旅遊、越野重心轉移需求。油箱設計也比起390 DUKE更為壯碩一些,擁有14.5公升的容量讓你可以享受山林樂趣一整天,巡航里程高達430km,都不用擔心油料問題,從車頭正面看過去,390 ADVENTURE的整體視覺相當飽滿。
但是多功能車免不了會面臨座高問題,特別是台灣騎士相當重視座高的情形下,390 ADVENTURE的座高為855mm,比起大哥790 ADVENTURE的更高上5mm(850mm VS 855mm),不過在車輛乾重僅有158公斤的情況下,相信這樣的重量會讓騎士的壓力降低一些。
竟然歸類為KTM旗下的ADVENTURE車型,前19後17吋的輪框與馬牌耐力胎自然成為標準配備,唯獨未配有鋼絲框讓人有些遺憾。最後筆者要私心稱讚一下這個車尾燈,比起390 DUKE簡潔的LED尾燈,390 ...
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