國道七號(中華民國) | 台中監視器地圖
中華民國國號七號,又稱「高雄港東側聯外高速公路」,簡稱國七,為臺灣一條籌建中的南北向高速公路,由中華民國交通部於行政院經濟建設委員會第1381次委員會議中 ...
中華民國國道七號,又稱「高雄港東側聯外高速公路」,簡稱國七,為臺灣一條籌建中的南北向高速公路,由交通部於行政院經濟建設委員會第1381次委員會議中提出「高雄港東側高(快)速公路可行性研究」報告,經該次會議原則同意興建。主線路廊為高雄港南星計畫的計畫道路,向北穿越大坪頂特定區、大寮區銜接台88線,在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號,另為整合原國道十號仁武交流道服務功能設置仁武系統交流道匯入國十延長段,長約3公里,合計全長約23公里,共兩個系統、一個雙向交流道,七個單向交流道;經費約新臺幣1351億元[1],原本高雄市政府須部分承擔,因此為唯一一條地方政府須承擔經費的國道,然而2013年5月《公路法》完成修法後,依據第12條第1項規定確定國道興建地方政府無需承擔經費[2][3],目前本條高速公路尚未興建,預計2025年動工、2030年全線通車。另有第二期北延臺南市並銜接台86線、國道八號的計畫[4][5]。
2022年 編輯 8月15日:國道七號高雄路段計畫進行環保署第四次環評專案小組初審會議過關,後續將送環評大會審議[6]。 9月28日:環評大會審查通過,預計2025年動工。 11月10日:行政院環境保護署公告「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」審查結論,國道七號通過環保署審查,後續將送至其他部會核定。 2023年 編輯 2月20日:行政院國家發展委員會公告通過國道七號計畫[7]。 3月23日:行政院核定國道七號綜合規劃。預計2025年動工、2030年全線通車。二期路網從北至南有新市系統、新化、歸仁、歸仁系統、阿蓮、大崗山、安招、岡山系統共5個交流道及3個系統交流道[8]
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